WeTalk - Citra satelit yang diterbitkan oleh NASA dan Badan Antariksa Eropa mendeteksi pengurangan emisi nitrogen dioksida (yang sebagian besar berasal dari pembakaran bahan bakar fosil) dari Januari hingga Februari di Cina, karena perlambatan ekonomi selama karantina. Temuan oleh Pusat Penelitian Energi dan Udara Bersih (CREA) menunjukkan bahwa emisi karbon dioksida China (yang juga berasal dari pembakaran bahan bakar fosil) telah berkurang 25% karena langkah-langkah yang diambil untuk mengandung virus coronavirus.
Bagaimana kita bisa berkelanjutan pasca COVID19
Selama karantina Italia, data satelit serupa telah menunjukkan penurunan emisi nitrogen dioksida di wilayah utara negara itu; dan saluran air di Venesia tampak lebih bersih karena berkurangnya lalu lintas kapal wisata secara drastis (meskipun, sangat menyayangkan para pecinta binatang, foto-foto yang beredar tentang lumba-lumba yang bermain-main di kanal sebenarnya diambil hampir 800 km jauhnya di Sardinia).
Di India, jam malam nasional pada 22 Maret menghasilkan tingkat rata-rata terendah dari polusi nitrogen dioksida yang pernah tercatat di musim semi, menurut Pusat Penelitian Energi dan Udara Bersih (CREA). Dan ketika Amerika Utara (salah satu pencemar utama dunia) memasuki kemerosotan ekonomi besar, kemungkinan kita akan melihat efek serupa di sana.
Tentu saja, krisis kesehatan global bukanlah jawaban untuk mengurangi emisi gas rumah kaca, tetapi fenomena ini seharusnya memberi kita alasan untuk merefleksikan dampak aktivitas manusia di planet ini - termasuk bagaimana kita melakukan perjalanan.
Sebuah studi tahun 2018 yang diterbitkan di Nature Climate Change menunjukkan bahwa emisi dari pariwisata menambah hingga 8% dari total global, dengan penerbangan merupakan bagian terbesar dari ini. "Sejauh ini, tindakan terbesar yang dapat kita ambil adalah berhenti terbang atau terbang lebih sedikit," kata Kimberly Nicholas, seorang ilmuwan keberlanjutan di LUCSUS. “Satu penerbangan pulang pergi dari New York ke London setara dengan sekitar dua tahun makan daging [dalam hal jejak karbon pribadi].”
Mengingat statistik yang mengejutkan ini - dalam hubungannya dengan tanda-tanda kelegaan lingkungan yang kita lihat sebagai dunia tetap berada di rumah untuk mengalahkan Covid-19 - pertanyaan perlu diajukan: kapan kita bisa melakukan perjalanan lagi, bukan?
"Tidak ada cara untuk memiliki iklim yang aman dan rencana bisnis seperti biasa dengan industri penerbangan," kata Nicholas.
Jika kita ingin memenuhi target Perjanjian Paris untuk membatasi pemanasan global hingga 1,5 ° C di atas tingkat pra-industri pada tahun 2030, kita perlu melakukan perubahan signifikan pada cara kita bepergian. Sebagian dari ini harus berasal dari dalam industri penerbangan dan transportasi.
Beberapa maskapai penerbangan membuat kemajuan melalui penelitian ke inovasi seperti biofuel dan pesawat bertenaga listrik. "Masih ada banyak potensi ekonomi bahan bakar yang dapat diperoleh dari mendesain ulang pesawat agar lebih efisien," kata Colin Murphy, wakil direktur Institut Kebijakan untuk Energi, Lingkungan dan Ekonomi di University of California, Davis. "Jika Anda menggunakan minyak limbah, biofuel biasanya mendapatkan sekitar 60% pengurangan gas rumah kaca dibandingkan dengan minyak bumi konvensional," tambahnya. Namun, jumlah lahan yang dibutuhkan untuk menumbuhkan sumber biofuel baru - bahan bakar terbarukan yang berasal dari bahan organik - dapat menimbulkan masalah. Dan sementara ada potensi untuk pesawat bertenaga listrik, Murphy mencatat bahwa teknologi baterai yang terbatas berarti ini tidak akan pernah menjadi solusi yang layak untuk penerbangan jarak jauh.
Bahkan jika kita berhasil dengan inovasi teknologi ini, kita masih perlu mengubah pendekatan kita untuk bepergian sebagai individu. Sama seperti planet ini yang mengambil napas saat ini, kami juga ditawari kesempatan untuk introspeksi. Pandemi virus corona telah memaksa kita untuk melihat bagaimana saling berhubungan orang, sistem dan organisasi di dunia kita. Sementara wahyu ini sangat menghancurkan dalam hal seberapa cepat virus telah menyebar secara global, itu juga menunjukkan kepada kita bagaimana kita dapat bersatu dan bertindak sebagai individu untuk kebaikan kolektif. Kami telah berlatih menjaga jarak sosial untuk melindungi orang tua dan gangguan kekebalan tubuh; kami telah menyemangati petugas kesehatan dari balkon kami; dan membagikan pesan ke #stayhome di media sosial.
Ketika Covid-19 ada di belakang kita, kita perlu sekali lagi melihat ke luar diri kita dan mengambil tindakan individu untuk kebaikan planet ini. Seperti halnya coronavirus telah memaksa hidup kita melambat, kita harus mempertimbangkan pendekatan yang lebih lambat dan lebih bijaksana untuk bepergian. Ada koneksi otentik yang dilengkapi dengan tempat ketika kita meluangkan waktu untuk memahami orang-orangnya, budaya dan keindahan alamnya dengan cara yang bermakna. Ini tidak dapat dicapai dengan rencana perjalanan antar-pelabuhan yang dangkal - kita juga dapat melakukannya tanpa kehancuran lingkungan yang ditinggalkan banyak kapal pesiar besar - atau dengan melompat-lompat ke legiun negara dalam dua minggu. Ini mungkin berarti mengambil satu perjalanan lebih lama per tahun daripada mengepaknya dalam lima atau enam yang lebih pendek, yang secara drastis akan mengurangi jejak karbon kita.
"Overtourism hanyalah bentuk konsumsi berlebih," kata Shannon Stowell, CEO Adventure Travel Trade Association dan advokat perjalanan berkelanjutan. “Saya baik-baik saja melihat angka pariwisata secara keseluruhan lebih rendah dan kualitas pariwisata meningkat, di mana orang-orang memahami destinasi dengan lebih baik dan memiliki dampak positif terhadapnya dibandingkan kepadatan penduduk dan polusi serta hilangnya habitat satwa liar - yang semuanya merupakan hasil dari terlalu banyak pariwisata, " dia menambahkan.
Kita juga dapat mengurangi beberapa tekanan lingkungan dari perjalanan hanya dengan mempertahankan lebih banyak petualangan kita di tempat lain. "Ini sebenarnya dampak terbesar yang bisa kita miliki," kata Nicholas. “Saya dulu sering terbang, tetapi saya menemukan cara lain untuk menemukan hal baru dan petualangan semacam itu. Pada dasarnya, perjalanan lambat dan perjalanan mandiri. ” Ini mungkin terlihat seperti menikmati pantai lokal Anda alih-alih di Meksiko dan menghemat anggaran karbon Anda untuk perjalanan yang lebih berdampak.
Saat kami terbang, kami bisa membeli karbon. "Karbon offset membantu dan mereka benar-benar menggerakkan jarum," kata Murphy. Mereka tidak sebaik mengurangi emisi dari perjalanan sehingga Anda tidak sepenuhnya merusak semua bahaya, tetapi mereka membantu. ” Saat mencoba memutuskan jenis offset apa yang akan dibeli, penting untuk menyumbang ke proyek yang tambahan, artinya itu tidak ada sebelumnya. Jadi, ketika Anda menyumbang untuk tujuan yang melindungi deforestasi, pastikan bahwa tanah yang dipermasalahkan tidak akan dilindungi.
Cara kita terbang juga penting. Sama menariknya dengan ruang kaki ekstra di kelas bisnis, membeli kursi itu juga meningkatkan jejak karbon Anda karena itu berarti lebih sedikit penumpang per pesawat. "Semakin padat Anda, semakin rendah emisi per mil penumpang," catat Murphy. "Pada tingkat kebijakan, kami membutuhkan transparansi tentang dampak lingkungan yang sebenarnya dari pilihan kami, dan kami membutuhkan harga untuk menyelaraskan dengan dampak itu," kata Austin Brown, direktur eksekutif Institut Kebijakan di UC Davis. "Misalnya, membuat tiket kelas satu lebih mahal." (Label harga di kursi kelas satu digunakan untuk mensubsidi tiket ekonomi murah, mengurangi biaya perjalanan keseluruhan dan memungkinkan lebih banyak orang untuk terbang.)
Saat kita berada di tanah di suatu tujuan, kita dapat mengurangi jejak kita dengan menghormati budaya dan lingkungan daerah tersebut. "Ketika Anda bepergian ke tempat baru, Anda adalah tamu di rumah mereka," kata Stowell. Bagian dari mencapai hal ini adalah memilih akomodasi dan kegiatan yang berkelanjutan, dan moda transportasi hijau untuk menjelajahi tempat Anda berada. Ini mungkin berarti bermitra dengan operator tur lokal yang berkelanjutan yang lebih akrab dengan lanskap pariwisata, yang juga merupakan cara untuk memberi kembali kepada ekonomi lokal.
Untuk menyiangi melalui greenwashing eco-tourism, pelancong harus mencari operator tur dengan rencana keberlanjutan yang transparan. “Jika Anda mengunjungi situs web perusahaan dan menemukan rencana pariwisata berkelanjutan, dan kemudian Anda melihat laporan dampak dalam 12 hingga 48 bulan ke depan, Anda tahu mereka meletakkan uang mereka di tempat yang mulutnya,” kata Shannon Guihan, petugas keberlanjutan di TreadRight, pariwisata nirlaba berkelanjutan yang telah mengembangkan daftar periksa untuk membantu wisatawan mengadopsi kebiasaan ramah lingkungan dan lebih sadar dengan pilihan mereka.
"Kami masih perlu bepergian," tambah Guihan. "Pariwisata adalah salah satu perusahaan terbesar di dunia dan ada tujuan, di seluruh dunia, bergantung pada perjalanan dan pariwisata untuk bertahan hidup."
Di luar ekonomi pariwisata global, perjalanan memiliki potensi untuk memberi manfaat bagi kita semua. Ketika kita melakukan perjalanan dengan cara yang berarti, kita memperoleh pemahaman lintas budaya dan mengembangkan empati yang lebih besar kepada orang-orang di luar lingkaran terdekat kita. Perjalanan memberi kita perspektif global yang perlu kita perhatikan tentang masa depan rumah kita di Bumi.
Sepanjang karier saya sebagai seorang jurnalis, saya telah berbagi teh mint dengan orang Badui di tengah padang pasir di Yordania, menatap mata seekor gorila gunung di hutan rimbun Rwanda dan melacak harimau di bawah terik matahari putih dengan para naturalis lokal di India. Pengalaman-pengalaman ini telah memberi saya apresiasi mendalam untuk dunia luas yang kita tinggali, beragam, dan indah tak terhingga, dan keinginan untuk melindunginya.
Kemampuan kita untuk mengembara telah diambil sementara dari kita, dan tidak pernah terasa lebih mewah. "Krisis ini mungkin memberi kita kesempatan untuk menanamkan pola pikir perjalanan baru," kata Stowell. "Perjalanan adalah hak istimewa, bukan hak."
Saya tidak bisa membayangkan dunia tanpa bepergian, tetapi saya tahu bahwa jika kita tidak mengubah cara kita bepergian, tidak akan ada planet yang tersisa untuk kita jelajahi.
1 Comments: